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兰州市小微型客车跨年限行有人抱怨有人支持

时间:2019-06-07 00:24:33 来源:互联网 阅读:0次
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得知从昨天开始实施机动车单双号限行的消息后,教师唐晓茹表示,作为生活在这个城市里的一员,谁都是大气污染的受害者,如果有办法减少大气污染,实施限行无可厚非。兰州市民陈品的儿子刚上幼儿园,每天都需要开车接送孩子。“当初买车也是为了方便接送孩子,这一限行就逼得我非给孩子请假了。”陈品对此很无奈:“这隔天打车也不现实啊,孩子还小,早上挤公交受不了啊。我不得不打算再买一部便宜点的车,换着开了。”

部分有车族表示,兰州的大气污染不仅仅是汽车尾气造成的,还应加快对高污染企业出城入园的进度。很多友也表示既然要限行,政府部门车辆也不能排除在外。

私家车主杨琳对单双号限行颇有微词:“一年1/3的时间不能开车,每年都要缴纳的车船税、汽车保险一天也不能少。”杨琳给算了一笔账:“我的车排量是2.4的,每年的税费保险加到一起大概是8000元左右。折合到每天就是22元,一年当中加上平时尾号限行,就有超过110天不能正常行驶,就有2400元打了水漂。还有停车费,每年四个月不能上路得找停车场,停车费每月大约500元,这又是2000元。单双号限行不仅给生活带来不便,还让我每年承受4400元的损失,这损失谁来弥补?”

专家 优化城市公共交通出行

2013年1月,《北京市大气污染防治条例(草案送审稿)》公布,其中提出大气受到严重污染时,政府有权停驶部分机动车。10月31日,《北京市空气重污染应急预案》出台,预测未来持续三天出现严重污染时将实行单双号限行。而兰州这个饱受空气污染之害的城市出台的措施要更有力度,兰州市区环境空气质量综合指数连续三天超过101,达到轻度污染,PM2.5日浓度均超过每立方米0.075毫克,兰州市即开始实行单双号措施。

限行和限购,一直饱受争议。很多市民担心,兰州限行后,是否将效仿北京、上海等城市,私家车限购是否已经不远了?

中国环境科学研究院车用油品排放实验室主任岳欣认为,应该在提高机动车使用成本的同时,优化城市公共交通出行。和岳欣观点类似的兰州交通大学交通运输学院张晓红老师认为:“限行会刺激机动车保有总量的增加,推行一段时间后,人们会想法购置第二辆,实际在路上的汽车并不会明显减少。因此,限行必须和限购同时实行才会有效果。如果要实施限行,政府还必须出台配套措施,比如车辆进入市中心限行,市民是否有便捷的公交可以选择?”

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