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汽车之家IPO懂运用互联网泩产力嘚汽车

时间:2019-06-13 08:52:44 来源:互联网 阅读:0次

A5交易A5任务 SEO诊断淘宝客 站长团购     汽车之家是一家汽车垂直站,为汽车消费人群用户提供专业的资讯内容及论坛;它的商业模式很容易理解,即,为汽车厂商及经销商提供营销服务。它的商业模式简单清晰,甚至谈不上什么特别大的创新,但汽车之家能在众多汽车站中脱颖而出,将这个模式的效应发挥到,根本上离不开团队对用户需求和用户体验的不懈追求。  1. 产品定位:垂直门户 汽车互联服务平台    汽车之家目前主要运营着汽车之家()和二手车之家()两个站,新车站汽车之家在多项运营指标上竞争对手。招股书披露,根据艾瑞数据,2013年9月,汽车之家站日UV 570万,日均PV 1.042亿;用户时长占到用户浏览汽车信息整体时间花费的46%;平均每用户每天在汽车之家站上花费15.2分钟。移动站日均UV 130万,移动APP日均UV 110万。二手车领域,目前市场较分散,二手车之家尚未建立优势。  专业的内容和对用户体验的执着追求,是汽车之家的核心竞争力,站的一切产品和服务以用户为导向,甚至可以为了内容和品牌,放弃部分商业利益。汽车之家的媒体品牌优势,以及在选车、购车人群中的良好口碑,是竞争对手不可企及的。以产品和服务为基础形成的品牌和口碑,使站不需要花太多钱买流量,就能相当的影响到大规模有近期购车意向的人。此外,汽车之家的论坛,汇集了一批忠实的汽车爱好者,他们自发的贡献了大量UGC内容,一定程度上丰富了站的内容,部分原创内容的专业性和亲和力超过站专业内容。  目前,汽车之家论坛形成了以不同车系为主题的版块儿,论坛注册用户数超过770万,2013年9月日均UV 270万。李想曾在i黑马的一次采访中评论称,汽车之家是所有汽车站里面会做互联的,而其他99%的汽车站都不懂得运用互联的生产力, 我们是一个真正的平台,表面上看我们的在写文章,但是我们95%以上的内容都是用户提供的。然后我们的报价是经销商提供的,我们不是到处去踩低报价,我们不是天天一帮人吭哧吭哧在那写文章,我们写文章是为了引导用户写文章。 这些用户自发贡献的个性化内容,一方面成为小白用户选车时非常好的参考,反过来,成为汽车之家宝贵的数据库信息,从而使站更好地进行数据挖掘和营销,尤其是在移动端,用户行为和商业模式完全不一样,大数据挖掘和推荐的重要性显得至关重要。  汽车之家这种以消费者为导向的公司文化和使命,在公司创办时既已形成。事实上,汽车之家并不是早进入汽车领域的站,在当时,除了门户站汽车频道外,还生存着大量垂直类汽车导购站和论坛,但整个汽车媒体的内容话语权基本由汽车厂商主导,大多数站内容缺乏客观独立性,用户很难获取有价值的信息。《创业邦分析等服务。来自经销商会员费的收入增长非常迅猛,2010年该项收入占营收比重仅6.9%,2012年时超过19%,2013年前九个月占比超过25.6%。   查看原图:  车商汇Q3刊例价:   经销商会员费一般是按季度或按年度支付的固定费用,经销商可以更新汽车报价、位置等信息,根据不同的打包服务,会员费定价不同。例如,上图是汽车之家车商汇2013年Q3 对于A类城市的定价刊例,按照季度、半年、全年,以及标准版、超值版和高级版,定价有所不同。    整体上,有越来越多的经销商转化成为车商汇的付费会员,近2年经销商会员收入增速十分迅猛,2011年该项业务贡献5352万元人民币营收,同比增206%;2012年贡献1.39亿元营收,同比增161%;2013年前九个月贡献2.12亿元营收,同比增123%,占总营收比重已超过25%。  2010、2011、2012年,平均每付费会员贡献的收入略有所上升,分别为2.3万、2.4万、和2.7万元人民币;2013年前九个月的平均每付费会员贡献2.2万元,但第四季度是旺季,经销商会在年底加大营销和促销力度,因此Q4平均每付费会员贡献收入可能大幅提升。  作者:i美股资产管理/李妍  信息披露:文章发表时,本人及所在机构不持有$汽车之家(ATHM)$ 的股份,但是不排除未来投资汽车之家的可能性,包括IPO认购。

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